Характер транспортных связей

Пятигорск расположен в 196 км к юго-востоку от Ставрополя , в 24 км к югу от Минеральные Воды , на высоте около 525 м над уровнем моря

Транспортный комплекс - одна из важнейших составляющих производственной инфраструктуры города Пятигорска. Эффективное транспортное обеспечение имеет большое значение для привлечения отдыхающих, и, соответственно, для экономики города-курорта Пятигорска.

Транспортная инфраструктура города довольно разнообразна. Предприятия осуществляют как городские пассажирские и пригородные перевозки, так и междугородние и международные. Кроме того, в городе действует МУП «Горэлектротранспорт», осуществляющее пассажирские трамвайные перевозки, причём пассажиропоток на трамвайных линиях в 3,8 раза выше, чем в городском общественном автомобильном транспорте.

Ежедневно на маршруты города выходят сотни маршрутных такси, соединяющих все районы города. Кроме того, маршрутные такси курсируют (с ж/д вокзала) до городов Ессентуки, Кисловодск, Лермонтов, Железноводск, Минеральные Воды, Георгиевск, Нальчик, пос. Терскол (турбазы Чегет и Азау, Приэльбрусье), пос. Энергетик, поселка Пятигорский, пос. Нижне-Подкумский, а также связывают Пятигорск со многими пригородными населёнными пунктами. В последнее время возрождается некогда забытая система автобусного транспорта. Ежегодно город получает новые автобусы средней и большой вместимости, которые сразу ставятся на маршрут.

В городе два автовокзала: «Центральный» и «Пятигорск» в комплексе рынков города а также автостанция «Верхний рынок».

Муниципальный транспорт соединяет все основные маршруты города Пятигорска; соединяет все населённые пункты, административно относящиеся к городу Пятигорску.

Также в городе работает около пятидесяти фирм, предлагающих услуги такси.

В 2010 году автотранспортными предприятиями города был получен доход в сумме 158,2 млн. руб., снижение к уровню предыдущего года - на 7,8 процентов. На 4,2 процента сократилось количество перевезённых пассажиров, перевезено 6151,4 тыс. чел.

Автобусные перевозки по городу и в пригородные районы автобусами большой вместимости осуществляет МУП «Пятигорскпассажиравтотранс». Предприятием было обслужено 2456,0 тыс. чел., или 39,9 процентов общего количества перевезённых общественным автотранспортом пассажиров. В то же время наблюдается снижение количества перевезённых пассажиров транспортом общего пользования.

Транспортная инфраструктура города поддерживается на уровне развитой конкуренции. Кроме МУП «Пятигорскпассажиравтотранс» вопрос по перевозке пассажиров решается с привлечением транспортных средств предприятий ОАО «ПАКС», ОАО «ПОГАТ», ООО «Пятигорск-Экспресс», которые работают на городских маршрутах на договорной основе. С целью улучшения транспортного обслуживания гостей и жителей города-курорта этими организациями привлечены на рынок транспортных услуг города маршрутные такси и автобусы средней вместимости.

Кроме автотранспорта пассажирские перевозки в городе осуществляет МУП «Горэлектротранспорт» с пассажирооборотом, почти в 4 раза превышающим пассажирооборот городского общественного автомобильного транспорта, за прошедший год трамваями перевезено 23544 тыс. человек.

Через город проходит ветка Северо-Кавказской железной дороги . На пути её следования через город расположена пассажирская станция «Пятигорск» (с железнодорожным вокзалом), станции «Машук» (пос. Энергетик), «Лермонтовская» («Лермонтовский разъезд»), «Скачки» (с грузовой станцией «Скачки-товарная»), а также платформа для остановок пригородных поездов «Ново-Пятигорск». Электричкой можно приблизительно за час добраться до Минеральных Вод .

Ближайшие аэропорты - аэропорт Минеральные Воды и аэропорт Ставрополь (г.> Михайловск).

На вершину горы Машук ведет канатная дорога . Открыта в августе 1971 года. За 1,5-2 минуты цельнометаллический вагон с окнами из органического стекла преодолевает расстояние в 964 метра до верхней станции на вершине горы (превышение 369 м) С видовой площадки на горе Машук открывается панорама Кавказских Минеральных Вод. В солнечную погоду видны практически все города-курорты (Железноводск, Ессентуки и Кисловодск), зеркала озёр, цепь снеговых вершин главного Кавказского хребта .

Проблемы транспортной инфраструктуры заключаются в значительной изношенности подвижного состава (95 процентов), трамвайных путей (18 км при общей протяжённости 48,7 км) и контактной сети (контактного провода) - 15 км.

Другие материалы

Правовое обеспечение туристской деятельности проблемные аспекты и пути решения
лицензирование правовой туристский договор Туризм является одной из ведущих и наиболее динамичных отраслей мировой экономики. За быстрые темпы роста он признан экономическим феноменом столетия. Во многих странах туризм игр ...

Оценочные работы за рубежом на примере США
Согласно закону «О реформе финансовых институтов» (FinancialInstitutionReform.RecoveryandEnforcementAct - FIRRE.A), принятому Конгрессом США в 1989 г. полномочия по регулированию оценочной деятельности на федеральном уровне ...